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お知らせ
本日は頼れる心強い友人、SHIMA君が来てくれたので

制作してもらいました‼
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コンプレッサーの台。
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流石です‼ぶち短時間でびたびたの寸法でばっちり完成です‼

いつもながらプロフェッショナルなところ勉強になります。

ほんま助かります、ありがとう‼

これで予定していた災害対策は完了しました。

とはいえ災害に予想以上はつきものなのでこれからも用心です‼


お知らせ

明日2月1日(日)は遠方に

バイク引取りに出かけますので終日店におりません。

ご迷惑をおかけしますがよろしくお願いいたします。


ODA SYCLE
〒731-0101
広島県広島市安佐南区八木2-18-38
TEL/FAX 082-962-9200
URL http://odasycle.upper.jp
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by odasycle | 2015-01-31 21:15 | Diary
本日の作業
2000年FXSTD、YNOさんのスーパーデュースです。
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今回は割と壮大なプロジェクトでお預かりしました。

がっちりマウントして作業開始です。
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あれよあれよとフロントフォーク全バラ。
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この状態にてしばらくお待ちください。
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そして悪巧み・・・。
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完成が非常に楽しみですね、YNOさん‼

では。


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by odasycle | 2015-01-30 21:37 | Diary
日々の作業とお知らせ
私、個人的に節分あたりが1年で最も寒くなると思っております。

なので節分に向かって急激に寒くなってまいりました今日この頃。

81FXEFのトランスミッション。

こちらのバイクも例の水に浸かってしまったので心配でしたが、

当時駆けつけてくれた仲間と同業者の皆様の

迅速な対応のおかげで、トランスミッション内部は助かりました‼
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錆びなど一切なくきれいで、動きにも全く違和感ありません。

なのでシール類の交換のみでいけそうです‼

本当にありがとうございました。

そして96XLH1200のヘッド完了。
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こちらはバルブガイドにうっすら錆びがありましたので

ホーニング、バルブシートカット、バルブリフェイス等でリフレッシュ‼

EVOのヘッドはこうでないと仕様にて完了。

そろそろこちらも本格的に着手しようと思います。
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お知らせ

2月1日(日)は遠方にバイク引取りに行きますので

終日おりません。

ご迷惑をおかけしますがよろしくお願いいたします。


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by odasycle | 2015-01-29 21:24 | Diary
本日の作業
こないだのプライマリー(一次)ドライブに引き続き

本日はセカンダリー(二次)ドライブ。
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ちゃっちゃとメインドライブギヤ周りのシールを交換し、

フロントプーリー、ドライブベルトを組み付けます。
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これでエンジン→クラッチ→トランスミッション→リアホイールへと

動力が伝えられます。

あとは通称スプロケットカバー(スプロケットじゃないけど)を取り付け・・・
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マジかっ‼クラック入っとるし。

見過ごせない部位なので溶接修理です。

クラックを溶接しさらに成型するために余分に盛ります。
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↑勢い余って既に削り始めてますがこんな感じに盛って、
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↑荒削り成型完了。

後はひたすらポリッシュです‼

というわけで完成。
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少々の巣穴はご勘弁、日々精進です。
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↑フライス盤はありませんがオイルストーンにて面は出ております。

で、さっそく装着。
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あんま目立たんですね‼

ライトサイドをついでにということで

こちら純正の点火システム。
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これがスパークプラグに火を飛ばすタイミングを指令しておりますが、

こんなに溶け出たらアウトです。

なので信頼のダイナSに交換です。
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そんなこんなであとはエンジントップエンドです‼
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by odasycle | 2015-01-19 20:53 | Diary
日々の作業とお知らせ
リビルド完了したXLH1200のスターターモーターを

黒く塗って取り付けます。
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それからクラッチなどプライマリー周りを組み付けます。
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プライマリーとは一次ドライブのことでエンジンからクラッチ、トランスミッションへと

動力を伝達しています。

ちなみにスターターモーターはスタータースイッチ(セルボタン)を押すと

その先端のギヤが突き出てクラッチの外側のギヤと噛み合い

クラッチを回してエンジンを回しています。
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ということで、プライマリー完成。


お知らせ
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↑看板の通り、本年から毎週水曜日を定休日とさせていただきます。

今まで不定休でしたが、これからは水曜定休となりますので

よろしくお願いいたします。


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by odasycle | 2015-01-13 20:45 | Diary
本日の作業
本日はおもむろに工具を作りました。
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勘の良い方はどこに使う工具かおわかりでしょうが、
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↑このホイールハブに使用します。

水に浸かってしまった72年FLHのリアホイールです。
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このころのハブはでっかいマイナスみたいなネジを外さないと

ベアリングが触れないので
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↑こんな感じでジャストフィットです‼
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取れました。

ちなみにこの工具、普通に売ってます。

で、気になるベアリングは、
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意外にもぶちきれいで動きにも問題無し。

ミッドスターと呼ばれるこのハブには現行のハーレーに使われている

ホイールベアリングと同じタイプのベアリングが使われています。

ま、耐久性は雲泥の差と思いますが。

当時のマニュアルには永久的に交換しなくていい的な記載がありますが

交換の必要は普通にあります。
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泥まみれのドラム内ですがドラム側のベアリングもきれいで動きに問題無し。

助かります。
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と、都合上ドラムのシェルを外したらスポーク一本折れてました。

不幸中の幸いです。このまま走行を続けていたら他のスポークも次々折れます。

非常に危険です。
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↑ドラムブレーキの具の側も泥んこ。
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バラして徹底洗浄です。
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そして、みんな大好き丸スイングアーム‼
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↑もれなくベアリング終了につき交換です。

これは浸水の影響ではなく、構造上ダメになっていくベアリングですのでご心配なく。

とまー、本年のブログもホイールネタとベアリング交換ネタの頻度は

かなり多いと思われますが、どうかお付き合いください。


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by odasycle | 2015-01-09 21:40 | Diary
仕事始め
あけましておめでとうございます。

ODA SYCLEは本日より2015年の営業を開始いたしました。

仕事始めということで

本日は地味な作業を黙々と。

81年FXEFはフロント周り終了でローリングシャーシに。
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96年XL1200のスターターモーターは浸水により錆びだらけでしたが

リビルド完了です。
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お次はXL1200のヘッド作業です。
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やっぱりですか、という状態ですので

ヘッドもいろいろやらないとです。

という感じで本年はますますガリガリやっていきますので

今年一年よろしくお願いいたします。


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by odasycle | 2015-01-05 21:36 | Diary